Circulation : Les transporteurs de marchandises créent le chaos

L’activité des camions et des porteurs rend difficile l’accès à certaines artères

Derb Omar à 17 heures, c’est l’heure où le quartier commerçant de Casablanca ressemble le plus à une ruche. Voitures, camions, piétons, charrettes, tout y est.

Au niveau de ce centre commercial, considéré comme une plaque tournante de l’économie de la métropole, les marchands et les particuliers affluent des quatre coins du pays pour y faire leurs achats. Durant la saison estivale, les transactions commerciales sont encore plus florissantes à Derb Omar et l’activité plus abondante. Tout le monde y vient pour s’approvisionner en accessoires de plage, nouveaux habits, ustensiles de maisons et surtout tous les « ingrédients » pour les préparatifs de mariage.

Cette variété des marchandises rend le commerce dans ce quartier des plus florissants, et cela tout au long de l’année. Il faut dire aussi que Derb Omar, le plus grand Centre commercial du pays, est fort connu de tous pour le plus bon rapport qualité/prix pour les marchandises proposées. « Tout le monde sait qu’à Derb Omar, on peut toujours trouver des articles qui correspondent aux différents budgets », affirme un vendeur de tissu. En effet, les magasins ne désemplissent jamais, les allers-retours des clients deviennent de plus en plus abondants et évoluent à longueur de journée.

En longeant les multiples artères et rues commerçantes de cet espace casablancais, on aperçoit des centaines de personnes qui bougent dans tous les sens. Elles flânent un peu partout, visitent magasin après l’autre, demandent les prix et marchandent avant d’acheter. Les grossistes aussi s’activent pour emballer les commandes destinées aux revendeurs de toutes les régions du pays. « La particularité de cet endroit est qu’on peut trouver à la fois des articles chinois ainsi que des produits nationaux ou fabriqués en Europe », affirme un habitant de la cité blanche.

Cependant, ces séances de shopping sont souvent perturbées par les embouteillages et les activités des camions et porteurs qui rendent difficile ou impossible l’accès à certaines artères. « Avec tous ces camions, voitures, piétons, charrettes, porteurs, marchandises par terre, estafettes de police, poussettes de bébés, cet espace s’apparente beaucoup plus à une fourmilière qu’à un quartier commercial », affirme Khadija, une habituée du quartier. « Malgré la canicule, Derb Omar bourdonne d’activité et d’un bruit incessant. Les images interminables de voitures et passants qui défilent à longueur de journée, vous donnent l’impression de vivre à Bombay et ça devient stressant de passer par cet endroit, car il faut faire attention à la circulation, mais également aux porteurs », rétorque un autre habitant de la cité blanche.

En effet, les camions de marchandises stationnent dans les ruelles tout au long de la journée. L’interminable va-et-vient des transporteurs crée une activité extraordinaire propre aux artères de ce quartier. Au sein de ce « chaos commercial », la circulation est constamment bloquée. Les voitures, tout aussi bien que les passants, peinent à se frayer un chemin entre les triporteurs, les charrettes à bras et les étalages de marchandises étendues partout.

« Je ne comprends pas pourquoi les fournisseurs choisissent précisément le moment de la journée où les clients sont les plus nombreux pour déposer leurs marchandises », affirme un chauffeur de taxi d’un ton coléreux. C’est effectivement à l’heure où l’affluence est la plus grande que les camions aiment à décharger et à livrer leurs marchandises, ce qui gêne particulièrement la circulation et les piétons. Face à ce constat, tout le monde se demande pourquoi on ne réserve pas, purement et simplement, un temps pour le déchargement des marchandises.

Par Nadia Ouiddar | LE MATIN

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