Port : Un container de chaussures dévalisé

Le plomb de sécurité a été enlevé dans des circonstances indéterminée

Le port de Casablanca a été, une nouvelle fois, le théâtre d’un vol spectaculaire de chaussures de sport appartenant à la société Sporflex, distributeur exclusif de la marque Caterpillar au Maroc.

Dans un communiqué de presse parvenu à notre rédaction, l’entreprise affirme que le plomb de sécurité de son container a été enlevé dans des circonstances indéterminées, et que ce container de 40 pieds en provenance de Hong Kong renferme 4.000 paires de chaussures. Il a été acheminé à Casablanca par le transporteur Eculigne. Pour le moment, on ignore le nombre de chaussures qui se sont volatilisées au quai Tarik. La société attend l’établissement d’un constat en bonne est due forme en présence de l’ensemble des intervenants au port notamment les autorités compétentes, le transitaire, le transporteur et Marsa Maroc. Ce n’est pas la première fois que la société Sporflex est victime d’un vol similaire. Déjà en août 2005, un container portant le numéro GLDU 214 9674 appartenant à la même société a été cambriolé à l’enceinte du Port. Il contenait 2.350 paires de chaussures entreposées dans 365 cartons dont la valeur totale a été estimée à l’époque à 587.000 DH.

Ce nouveau vol que certains pourraient qualifier d’acte banal ou de simple fait divers pour en minimiser l’importance, révèle au grand jour les défaillances de la sécurité au port de la métropole, surtout que le container dévalisé était entreposé dans une zone surveillée par caméras. Il intervient également après la mise en place d’un plan d’amélioration des conditions de sécurité au port de Casablanca en 2006.Ce dernier porte sur plusieurs volets à savoir les infrastructures, les équipements, le volet organisationnel et les ressources humaines. Le premier volet se compose principalement des opérations de séparations physiques des différentes zones restreintes de ce site conformément au "plan de sûreté du port", d’un système de télésurveillance composé de 33 caméras et des équipements du PC, du renforcement de l’éclairage du port et des aménagements pour son accès.

Le volet équipements consiste en la mise en place de deux scanners pour camions et containers, un ensemble de scanners et portiques rayon X pour l’activité des passagers et des détecteurs de métaux et de drogue. L’aspect organisationnel vise la refonte des procédures de contrôle de transit des produits dangereux, du contrôle des accès au port et à ses zones restreintes par badge, ainsi que l’unification du commandement Bord/Plan d’eau confié à la Police. Le dernier volet porte sur le renforcement des équipes affectées par la police à la sécurité du port avec un effectif supplémentaire constitué des agents de police et le recrutement d’équipes spécialisées de sûreté et de surveillance constituées de 105 maîtres chiens à l’intérieur du port et 78 à l’extérieur. En outre, l’accès à l’enceinte du portuaire est assujetti au port d’un badge apparent de couleur spécifique identifiant la ou les zone(s) concernée(s) par l’activité.

Le port du badge permet de contrôler et de gérer les flux d’entrées et de sorties au port, d’assurer la traçabilité des mouvements de personnes y opérant ou y accédant et d’améliorer la qualité d’accueil et de service rendus par l’exploitant aux opérateurs et clients du port. Il est à signaler que la marchandise qui transite par l’enceinte portuaire se trouve tour à tour sous la responsabilité de l’armateur quand elle est sur le bateau, sous celle de l’importateur quand elle est en dédouanement et sous l’Office des ports, une fois stockée dans le port. Si ces vols se produisent tout le temps, c’est à cause de la prolifération de la corruption. Toute personne qui se montre généreuse avec les gardiens, accède facilement à l’enceinte portuaire.

Une haute performance

Le port de Casablanca vit à un rythme effréné. Espace de dynamisme, de mouvement d’hommes et de marchandises, sa position géographique au carrefour des grandes lignes maritimes, sa structure en terminaux spécialisés, la qualité de sa logistique et de ses équipements en font, incontestablement, le premier complexe portuaire du Maroc et l’un des plus importants d’Afrique. En chiffres, la performance du port se traduit par le flux quotidien de 35 navires, 30 000 hommes et le transit annuel de 24,5 millions de tonnes de marchandises, ce qui représente 38% du volume national. De fait, le port de Casablanca met à la disposition des opérateurs économiques un outil moderne, performant et en constante amélioration pour leur permettre d’augmenter leurs avantages compétitifs.

Par Abderrahman Ichi | LE MATIN

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