L’ONCF toujours à la liste des abonnés absents
Il est 17h45 à la gare ferroviaire de Mohammedia, après une très longue attente ! Vu les retards interminables que connaissent nos fameux trains, un d’entre eux se décide finalement à entrer en gare. Quel soulagement !
Une fois le départ effectué, vers la gare de Ain sebaa, une drôle d’odeur se propagea, surtout vers les wagons se situant à l’arrière du train. Les passagers ne se sont pas encore inquiétés jusqu’à cet instant puisque "quand ça parle d’odeurs, les marocains sont des habitués de celles-ci !"
L’inquiétude s’est de plus en plus sentie quand un bruit étrange (cassure probablement), ébranla ce silence terrifiant à bord des wagons, accompagné de cette odeur bizarre qui était de plus en plus forte. Après un long moment de calvaire, le chauffeur décida enfin de s’arrêter
(Ce n’est pas trop tôt monsieur) !
L’attente dura 25 minutes pour redémarrer sans avoir rien résolu et continuer sa route.
Une fois arrivé à la gare de Ain Sebaa, tous les passagers décidèrent de quitter le train de la mort peut importe leur destination finale. Comme quoi vaut mieux arriver en retard plutôt que de ne jamais arriver.
Cet incident majeur, vient pour nous montrer clairement que l’oncf n’a fait du progrès que sur les fameuses maquettes que l’on nous fait voir, il ne suffit guère de renouveler les gares, de lancer les trains à deux étages, signalons qu’il n’y en a qu’un seul en service, les autres sont en période de rodage indéterminables sur des railles qu’on a hérité de nos amis les colonisateurs français.
Pour finir je dirai que nos trains et l’ONCF ont encore beaucoup de chemin à faire avant de dire aux usagers qu’il est temps de changer vers le mieux !
N.B : les voyageurs à bord des trains au Maroc ont deux choix : voyager debout, ou bien voyager debout (rires) !!
Expérience vécue par mademoiselle Khadija
