Dans la foulée du lancement réussi du C-Max, Ford s’apprête à renouveler la Focus sur la même plate-forme. Dévoilé à Pékin, ce concept préfigure la berline quatre portes.
Semble-t-il contre toute logique, c’est bien le Focus C-Max qui donnera naissance à un nouveau dérivé à l’automne, et non l’inverse. Stratégies industrielle et commerciale obligent, c’est en effet le monospace compact -qui faisait cruellement défaut à Ford- qui a eu l’insigne honneur d’inaugurer la plate-forme P1 qui servira de fondement aux berlines et au break Focus de seconde génération.
Ces dessous mécaniques sont bien connus : ils offrent un excellent compromis entre confort, agilité et sécurité aux C-Max, Mazda3 et Volvo S40/V50. Par contre, le plumage de la nouvelle Focus était demeuré secret jusqu’à ce 8 juin.
Ford lâche enfin le morceau par le biais de la Focus Concept, préfiguration très fidèle de la prochaine variante à malle de la Focus II. L’occasion choisie pour sa présentation, le Salon Automobile de Pékin, trahit les ambitions du groupe américano-allemand sur ce marché des plus prometteurs, et accompagne l’annonce de la fabrication prochaine de la Focus en Chine.
Enfin, comme il est de règle en pareilles circonstances, la Focus Concept tente de camoufler ses lignes définitives sous quelques artifices d’ornementation, tels que des phares et feux à diodes électroluminescentes. Par contre, les généreux boucliers pourraient trouver leur chemin jusqu’en série : ils ne dépareilleraient pas sur une version sportive ST.
